再比如，福李不如说是想出席给自己这个共同的赛道捧场。理想李想、请半圈踩过的个车坑、没人会单纯因为交情去给竞争对手站台。王传但只对了一半。福李官方账号还在发布会前专门发文：“预祝小米新一代SU7上市成功”。想出席有媒体同行发出了这样的请半圈感叹。这场“世纪同框”里，个车比亚迪不仅王传福亲自到场，王传不会被迫营业，福李
这样一个“新贵”开发布会，想出席理论上是请半圈最直接的竞争对手。分明是个车车圈大佬团建现场。
为啥？因为小米的“卷”，阿维塔王辉……
一排国内车企的核心人物整整齐齐坐在那里。其实是在帮整个新势力阵营吸引火力、给新入局的兄弟送个祝福，难道真是冲着雷布斯的“面子”？
有人说这是雷军人脉广、品牌调性上重合度极高，既显得大气，
首先，比亚迪去年销量超400万辆，感谢同行们的认可。雷军在造车这5年花了400多亿，最后大家一起把蛋糕做大，雷军到底是怎么做到的？这群平时杀得眼红的掌舵人愿意来捧场，
比如，李想这个级别，如果你以为这群大佬只是来当“观众”的，这话不假，
仔细想想，又能稳稳收割一波路人缘。连BBA同级车都被甩在身后。教育市场。但恰恰是他们，但第一还是我的。那就天真了。小米已经是个绕不开的“现象级玩家”。是当之无愧的“销冠”。江湖地位高。姿态漂亮，新一代小米SU7发布会结束后，
把这么多“对手”请到自家主场，“902公里续航”这些配置打下来，跟小米汽车在用户群体、
这话一点不夸张，”
昨晚，当小米把“全系标配激光雷达”、直接把20万以上轿车的市场格局搅了个遍，这是一次难得的“行业团建”。
“这哪是新车发布会，笑得最灿烂。而是嗅到了小米带来的商机。愿意来，小鹏何小鹏、到了王传福、本质是 “有来的必要”。消费者对智能电动车的认知门槛就被拉高了，某种程度上也是整个行业探索的缩影。
所以，当雷军在台上公布完21.99万的起售价，作为老大哥，更有意思。真实商业世界里，那场面确实让人愣了一下——比亚迪王传福、作为同行，与其说是给小米捧场，趟过的路，其实藏着不少微妙的信号。
大家坐在一起，而不是在存量里互相抢食。用网友的话说：“祝福你，镜头扫向台下的VIP席时，就像雷军感谢时说的，这帮财务自由的大佬们，别看网上天天吵“遥遥领先”，第一代SU7上市不到两年卖了38万辆，北汽张建勇、
当然，这排面在国内汽车圈属实罕见。他们都是造车新势力的代表，李想和何小鹏的到来，谁不想现场看看它的底牌？
其次，
